Nachdem wir den wesentlichen Zusammenhang zwischen Leistung, Moment und Drehzahl hergestellt haben, ist nun die für viele Biker wichtigste Frage nach erreichbaren Höchstgeschwindigkeiten zu beantworten.
Auch hier gibt es einen einfachen Zusammenhang:

In Worten: die erreichbare Geschwindigkeit hängt von einem Faktor f und der dritten Wurzel aus der Leistung ab. Der Faktor f beschreibt die Größe der Verluste, abhängig von Konstruktion und Fahrer, also vorwiegend Reibung, Luftwiderstand und Fahrerhaltung.
Kommen wir zu unserer Transalp zurück und setzen die uns bekannten Werte ein, ergibt sich aus v_max = 167 km/h und P = 50 PS ein f = 45,3.
Andere Werte zum Vergleich:
Kawa Ninja: 53,3
Yamaha XV 535 Virago 42,5 und
Suzuki Bandit 46,6.
Der f-Wert liegt unabhängig von Leistung und Verwendungszweck etwa bei 42 bis 46, ausgenommen Sportmotorräder, hier sind mit günstigem Masse-Leistungsverhältnis und Vollverkleidung Werte weit über 50 erreichbar. Interessant noch der Wert für Seitenwagenbetrieb mit etwa f = 35.
Folgendes Diagramm gestattet also die Bestimmung der erreichbaren Höchstgeschwindigkeit bei bekannter Leistung und umgekehrt.

Nun können wir auch anhand der mittleren Kurve ablesen, das ein "normales" Motorrad um sich konstant mit 100 km/h zu bewegen lediglich knapp 12 PS, für 200 km/h hingegen aber über 80 PS benötigt.
Viele Pferde kosten viel eben Geld.
Der nächste Beitrag wird klären, welche Beschleunigungswerte ein Motorrad erreichen kann.